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汽车模具制造里面说的 T0,T1，T01什么的是什么意思呢
试模主要分为三个阶段：T0，T1…TN，V0。
1、阶段T0：模具厂商自检确认。
目的：发现所有模具自身及设计问题。
达成要求：必须经PT和QC同意方可进行试模；原则上T0要能有正常程序的产品以供确认；进行重要关键尺寸测定（以需求/产品状况进行）。
2、 阶段T1…TN（经PT和QC确认同意方可进入）：客户确认。
目的：通过初步确认，可用于EP/TA生产。
达成要求：满足用于EP/TA阶段要求；原则上解决T0所有问题；成型产品数原则为100pcs/穴；T1时模具厂需提供全尺寸测试报告给研发。
扩展资料：?
先进的加工技术与装备是提高生产率和保证产品质量的重要基础。在先进的汽车模具企业中配有双工作台的数控机床、自动换刀装置（ATC）、自动加工的光电控制系统、工件在线测量系统等已不鲜见。数控加工已由单纯的型面加工发展到型面和结构面的全面加工，由中低速加工发展到高速加工，加工自动化技术发展十分迅速。
随着汽车冲压生产高效化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长，多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一，形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。
T0/T1是计数寄存器还是定时器/计数器寄存器
你问的不太科学，对51单片机来说，T0/T1就是定时、计数器，而从原理来分析的话，这两个定时/计数器里面有两个计数寄存器T0,T1,都是16位的，可以按不同方式来工作，不管是定时还是计数都是计数，定时是对内部的时钟脉冲计数，计数时是对外部引脚上进来的外部脉冲计数。
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